由于全球造船能力提高以及能源项目增多，造船和建筑用厚板需求旺盛。目前全球中厚板供需明显吃紧，价格一直维持高位。对于造船企业来说，采购足量的船用钢板是满足造船的必备条件，因为，船板占造船总费用高达20％。
今后3年，全球船企手持造船订单量达3.16亿吨，受船板需求将大大增加的刺激，中国、韩国和印度的钢铁企业都在计划扩充厚板的生产设备。韩国造船界人士分析，中国仅今年一年厚板的产能就新增了1200万吨；韩国3家钢企在2010年前将新增厚板产能460万吨；印度也将在2011年新增130万吨。
作为最大船板进口国的韩国，今年已经进口了300多万吨厚板。现代重工、三星重工、大宇遣船海洋等三大造船企业今年计划使用中国产船舶用厚板60多万吨，明年将增至85万多吨。韩国造船企业使用的船用钢板大约10％从中国进口。2007年，现代重工的船板使用量将达320万吨，计划从中国进口70多万吨；三星重工和大宇造船也将或正考虑增加中国产船板的进口。
业内人士认为，韩国本身消化不了这300多万吨的进口厚板，还要面对本国新增460万吨的厚板产能。到2010年，亚洲市场将出现厚板产能过剩现象。
